一艘能够复原的船
船上的男孩:九个美国青年与一场改变命运的奥运会这条脉络讲述雪松如何成为一项技术创新,并成为船员韧性的隐喻。
increasing
Bearing strength in each event
decreasing
学会读懂雪松木

木头自有故事
训练
查理·麦克唐纳教乔·兰茨检查倒下的雪松木,观察木纹、节疤和隐蔽的弱点。乔学着倾听木头天然的开裂纹路,再把屋面木瓦劈开。
领悟
这份工作让乔很开心,因为它使被人忽视的材料派上用场。他开始感受到,塑造雪松木与学习娴熟而细致地划船之间存在某种联系。
一艘能够回弹的船

西北地区的一项实验
替代
乔治·约曼·波科克尝试用西部红雪松替代进口的西班牙雪松。这种木材质地轻盈、富有弹性且耐腐蚀,非常适合制作竞速赛艇。
新的建造方式
薄薄的雪松木片经蒸汽加热塑形后,固定在船壳骨架上。这项技术减少了所需劳力,并制成了既光滑、又兼具速度与耐用性的船身。
弧度的意义

船壳的韧性
张力
乔治·波科克发现,雪松木遇水后会沿着木纹略微膨胀。木材被干燥、坚硬的框架束缚,船首和船尾便会微微向上弯曲。
回弹
由此产生的张力,让船壳对每一桨都能灵敏回应。对乔治·波科克而言,船体能够弯曲并回弹,正如力量在压力之下淬炼而成。
哈士奇快船号逐渐成形

为奥运赛艇队打造的船壳
工艺
乔治·约曼·波科克精选雪松木和太平洋西北地区的其他木材,打造哈士奇快船号,并仔细完成船壳表面处理、安装划船设备。船壳必须达到恰到好处的平衡,才能配合队员各自的特长。
合作
这艘船并不能代替团队协作,而是为协作提供一种能灵敏响应的媒介。桨手齐心协力时,船壳平稳滑行的状态便清晰可见,也能真切感受到。
一艘能够回弹的赛艇

留存至今的木材
保存
哈士奇快船号在奥运赛事后幸存下来,竞技生涯结束后仍留在华盛顿大学赛艇界。后世仍能看到这艘载着队伍夺得金牌的雪松赛艇。
象征
它至今仍在,令人想起队员们在压力下保持韧性的能力。这件物品将工艺、记忆与仍在延续的赛艇实践联系起来。
1934年夏季
1927年
20世纪30年代初
1936年春
1936年至今