伊萬諾夫對傑佛遜號的飛彈攻擊

伊万诺夫对杰斐逊号的导弹攻击，将一次迫切需要的补给停靠变成了近距离防空危机。11月7日星期六，协调世界时加3时区的09时07分，叶夫根尼·谢尔盖耶维奇·伊万诺夫少校在刻赤附近的阿尔辛采沃加油码头袭击美国海军托马斯·杰斐逊号航空母舰。航母正在装载大量航空汽油，飞行甲板也已停止运作。伊万诺夫飞越了看似诱人的海军陆战队登陆艇，却选择了航母作为目标，向这艘战略价值极高、且在加油期间格外脆弱的舰艇发射了两枚AS-7克里反舰导弹。

加油与战略暴露

这次攻击之所以危险，源于杰斐逊号对航空燃油的依赖，而非其核动力装置需要加油。现代航母每隔两到三周就需要补充消耗品；然而，舰载机消耗燃油的速度很快。即使在一般情况下，航空燃油储备也撑不过十天；高强度飞行、重大打击行动或持久战都可能进一步缩短这一期限。战斗群依赖随行的补给油船，因此其续航能力取决于补给是否可得，以及这些舰船能够使用哪些航线。

这种限制在黑海尤其严重。如果博斯普鲁斯海峡关闭，航母及其护航舰艇就可能被困在那里；在全天候飞行和机动的情况下，它们剩余的作战余地可能缩短至两到四天。更广泛的补给问题十分严峻，官员后来甚至要交换意见，评估这支部队究竟能否获得补给。在此背景下，刻赤码头不仅是一个方便的停靠点——它既是维持航母空中行动的机会，也是一个固定且暴露的位置，舰艇必须停下来接收燃油。

所需燃油的数量进一步放大了眼前的风险。航空汽油已经过测试，被判定适用于杰斐逊号，但仍有近三百万加仑、约九千吨燃油需要泵入舰内。加油期间，飞行甲板上的作业已经暂停。因此，舰艇一边执行至关重要的后勤任务，一边无法从飞行甲板上起飞舰载机；如果燃油或其蒸气附近起火，导弹袭击就可能酿成灾难。伊万诺夫选择的时机，正好利用了这种必要性与脆弱性交织的局面。

伊万诺夫的攻击

伊万诺夫以极低的高度飞越阿尔辛采沃。他在距海面仅约五百英尺时才从俯冲中拉起，随后进一步降低高度，贴着水面掠行。他注意到美国海军陆战队用作登陆艇的履带式车辆，却没有攻击它们，而是飞越其上空，转而追逐他眼中的更大奖赏——停靠在刻赤附近加油码头旁的航母。

他的米格战机机翼下挂载着两枚AS-7克里导弹。在三英里的距离上——场景中称其几乎是抵近射击——他向杰斐逊号发射导弹。航母并非他在攻击途中偶然遇到的目标——伊万诺夫早已认定它就是打击对象，而这两枚能够击沉舰船的武器，旨在利用航母停靠码头的机会发动攻击。防御方几乎没有多少时间和距离应对，而加油作业仍在进行，使命中所造成的后果更加严重。

来袭导弹从西南方向飞来的报告，令航母上的人员意识到危险。在飞行甲板上，威胁不仅在于撞击造成的损伤。舰艇右舷正在接收燃油，火势可能蔓延至那里的航空汽油蒸气。飞行作业暂停，以及使暂停成为必要的易燃货物，由此形成鲜明的矛盾——航母必须保持静止并准备接收燃油，但这种状态也使其暴露于攻击之下，攻击造成的影响可能超出最初的爆炸范围。

拦截与直接后果

在阿尔辛采沃上空，216号雄猫战斗机的机组先发现了发射行为，随后意识到必须优先对付导弹，而不是伊万诺夫的“弗洛格”战机。雄猫战斗机飞行员放弃继续攻击米格战机的机会，命令凯特·加里蒂锁定来袭武器，并发射两枚AIM-54“凤凰”导弹。乔伊斯·“假小子”·弗林已经命令机组攻击这些导弹；凯特比口头命令更快一步，将新目标输入计算机并开火。

防御行动使交战的即时目标发生了逆转。伊万诺夫是攻击者，但美国机组必须暂时放过发射导弹的飞机，先拦截已经升空的武器。导弹正飞向一艘在持续接收燃油期间无法简单恢复正常飞行甲板作业的航母，机组决定将来袭的AS-7置于发射它们的米格战机之前。攻击逼近之际，码头上的舰艇作战情报中心收到了警报。

叙述明确描写了第二枚凤凰导弹在一枚克里导弹爬升、滑翔并俯冲的最高点将其拦截。爆炸猛烈到让舰上人员感觉仿佛桥楼遭到直接撞击，并震碎了窗户。这表明伊万诺夫至少有一枚导弹在抵达航母前被摧毁；但仅凭这一点，无法确定杰斐逊号最终的状况或此次交战的完整结果。这次攻击的直接意义在于那稍纵即逝的窗口——航母的加油作业使其暴露于抵近打击之下，而舰载机组必须争分夺秒，将防御目标从攻击者转向威胁舰艇的导弹。