南方航道

南方航道是春季使用的跨大西洋航运路线，是春季交通的干线。泰坦号被冰山摧毁后，24号救生艇上的幸存者，由强壮的水手划桨、铜纽扣的官员掌舵，驶向南方航道，即春季交通的干线。当罗兰德在冰山上沉睡时，救生艇正驶向南方航道，春季交通的干线，艇上的官员向那位呻吟、祈祷的女人保证，她的孩子安全地由约翰·罗兰德照顾，他是一位勇敢可靠的水手，肯定在另一艘艇上带着孩子，尽管他们没有告诉她，罗兰德曾在她昏迷时从冰山上呼喊，如果他还带着孩子，那孩子就和他一起被遗弃在那里。

##与北方航道的对比

南方航道与北方航道形成隐含的对比，泰坦号的设计使其在雾、风暴和阳光下，无论冬夏，都能全速航行。公司对泰坦号的规定是，她将在雾、风暴和阳光下全速航行，在北方航道上，无论冬夏，原因包括——如果另一艘船撞击她，如果泰坦号有全速前进，冲击力将分布在更大的面积上，损害的主要部分将由对方承担；如果泰坦号是攻击者，即使以半速航行，她也肯定会摧毁对方船只，并可能损坏自己的船首，而全速航行时，她会将对方切成两半，对自己造成的损害只需油漆刷就能修复；全速航行时，她更容易操纵避开危险；在与冰山发生正面碰撞的情况下，她的船首会被撞碎，但全速比半速只多几英尺，最多三个隔舱会被淹没，而还有六个隔舱备用，这无关紧要。泰坦号长八百英尺，排水量七万吨，马力七万五千匹，在试航中曾以每小时二十五节的速度航行。她完全由钢建造，即使九个隔舱被淹没，船仍能漂浮，因此没有已知的海上事故能填满这么多隔舱，蒸汽船泰坦号被认为实际上永不沉没。相比之下，南方航道是灾难后幸存者所走的路线，而罗兰德在冰山上神志不清时，沉思着公司之后会在另一条航道上运行他们的船只，想着那些贪财的混蛋，如果他们淹死了他爱的女人，就诅咒他们，诅咒他们的水密隔舱，诅咒他们记录瞭望员，三千人只有二十四艘救生艇，用涂焦油的绑带绑住，三十个人才能清理它们，甲板上没有一把斧头，人身上没有一把鞘刀。

##叙事意义

南方航道作为北方航道的地理和象征性对比，代表了更安全、更谨慎的路径，而泰坦号的船东和官员为了追求速度记录而拒绝了这条路径。泰坦号在首航中打破了所有记录，但直到第三次返航，仍未将桑迪胡克和当特岩之间的时间降至五天限制，在纽约登船的两千名乘客中，非正式地传言现在将努力实现这一目标。南方航道是生存和救援的路线，是载着塞尔弗里奇夫人离开沉船的救生艇的目的地，也是罗兰德在狂热反思中认为公司将在灾难后使用的路线。南方航道也是泰坦号灾难的幸存者在救生艇中瞄准的路线，罗兰德后来指出，这条航线比泰坦号在雾中全速航行的北方航道更为安全。南方航道是生存和救援的路线，是载着塞尔弗里奇夫人离开沉船的救生艇的目的地，也是罗兰德在狂热反思中认为公司将在灾难后使用的路线。