坦卡代尔号

坦卡代尔号是一艘43号引航艇，也是载着福格、艾娥达和菲克从香港驶向上海的小船；他们希望在那里赶上开往横滨的美国轮船。它的重要性不在于舒适或动力，而在于能够扬帆完成一段艰难的航程——船只的速度、船员的劳作、约翰·邦斯比的航海技术，以及最后发出的求救信号，共同使福格的旅程得以继续，而原定接驳的轮船眼看就要不等他而离港。

身份与用途

坦卡代尔号初次登场时被称为港口里最好的引航艇，航速可达八至九节。船长约翰·邦斯比提出用它执行这段紧急航程。选择上海，是因为双方对航线的看法存在实际分歧——福格坚持必须在横滨搭乘美国轮船，而邦斯比解释说，这艘轮船并非从横滨启航。它会停靠横滨，但航程始于上海。邦斯比提议前往上海或长崎；上海是较近的选择，距离只有八百英里，而且航线不必远离中国海岸，那里的北向洋流有利于船只航行。

这一安排使坦卡代尔号不只是租来的交通工具。它是一艘有明确行程任务的工作船——把乘客送到他们能够截住轮船的地点。邦斯比既是船长，也是负责判断风向、帆具和危险的人。福格的计划依赖他的专业判断，不过船上的决策也受到福格的镇定态度和截止时限影响。

启航与北上竞速

下午三点十分，坦卡代尔号扬起船帆和英国国旗，启程出发。福格和艾娥达坐在甲板上，回望码头，希望能看到路路通，但他没有出现。小船没等他便启航了。邦斯比下令后，双桅横帆、前桅帆和固定三角帆乘风鼓起，推动船只前进。

11月8日日出时，这艘船已经航行了一百多英里，航海日志显示平均航速为八至九英里。它继续沿海岸满帆航行，有时离陆地不超过五英里。沿岸洋流有利，陆地吹来的风也使海面没有小船原本可能遇到的那样颠簸。临近中午时风力减弱，邦斯比于是升起撑杆；不到两小时，微风转强，他又将撑杆收下。

航程继续推进时，邦斯比一再向福格保证，他们会及时抵达上海。福格说自己正指望如此。船员们辛勤工作，收紧每一根帆索，并奋力升帆；叙述将他们的努力与眼前的报酬联系起来。傍晚时，航海日志记录了二百二十英里的航程。船只的进展既依赖有利的条件，也依赖持续的劳作，并非仅凭租船时承诺的速度。

穿越台风

台风来袭时，邦斯比没有继续使用常规帆具，而是着手准备船只。他收起所有帆具，拆下桅杆，并让船员到船头去。船上挂起一面坚固帆布制成的单片三角风暴帆，以承接来自后方的风。他请乘客下舱，但福格、菲克和艾娥达仍留在甲板上。随后，小船乘着巨浪向北行驶，屡次看似快要被浪涛吞没；邦斯比的操船技术使它保持航向。

风暴改变方向，强度也随之加剧。风向转为西北风后，坦卡代尔号落入波谷，遭到猛烈冲击。天色渐暗时，邦斯比考虑是否减速，并提议驶往海岸边的港口。福格表示同意。这段对话标志着全速前进的限度——面对眼前危险，船长的判断优先于行程安排；福格也接受了寻求避风处的必要，没有坚持继续赶路。

第二天，风从东南方吹来，坦卡代尔号再次穿过汹涌的海面向北行驶。中午时，海面开始平静的迹象出现；日落时风暴逐渐减弱，疲惫的乘客得以进食和休息。夜里相对平静，船上重新升起一些帆。风暴使众人耽搁了数小时，后来临近上海时，这段延误让最后一程尤其紧迫。

发出信号与转乘

次日黎明时，邦斯比估计距上海不到一百英里，而福格必须搭乘轮船的时间只剩一天。中午时，坦卡代尔号距上海四十五英里，但风势正在减弱。要走完这段距离还剩六小时，船只必须达到每小时九英里的平均速度。船帆和洋流载着它接近目的地——六点时，它距上海河口十英里；七点时，它离上海市区仍有三英里，而市区至少还在上游十二英里处。

坦卡代尔号驶近时，地平线上出现了一个高大的黑色烟囱和烟雾——美国轮船正按预定时间开往横滨。邦斯比惊慌起来，但福格指示他发出信号。船头甲板上的一门小型黄铜炮用于雾中联络；炮已装弹，但福格先下令升旗。信号旗升到半桅，即求救信号，随后大炮鸣响。这艘船用船上现有的手段，向即将离港的轮船发出可见、可闻的求援信号。

轮船船长看见信号后，改变航向驶向坦卡代尔号。福格付给邦斯比约定的航程费用，另付五百五十英镑。他随后与艾娥达和菲克一同登上轮船，启程前往长崎和横滨。他们于11月14日抵达目的地，福格随即登上卡纳蒂克号。

叙事意义

坦卡代尔号的航程集中呈现了旅途中反复出现的冲突——固定的时间表与无法控制的状况之间的冲突。它起初的速度让福格的计划看似可行；随后台风夺走了数小时，而即将离港的轮船又使原本差一点就能赶上的情形变成可能错过接驳。小船无法单凭力量克服这些阻碍。它的进展来自船员的劳作、邦斯比的决策、风与洋流，最后还取决于轮船船长对信号的回应。

这艘船也为福格一贯的镇定提供了实际情境。当其他人感受到时间余裕不断缩短的压力时，他在驶近上海时仍保持镇静，并以简短的指令促使船上发出信号。然而，这一情节并未把小船或船长写成无关紧要的角色——邦斯比判断航线、应对风暴，并将船只驶到足以让信号发挥作用的距离。因此，坦卡代尔号既是行程中脆弱的一环，也是在行程看似功亏一篑时使旅途得以继续的手段。