油轮热潮

油轮热潮通过一项大型造船投资的逆转呈现出来——一艘在1971年热潮顶峰时订购的船舶，在市场转向后才交付，成为冯·多伦船运公司命运起伏的昂贵而闲置的象征。

热潮与订购

1971年油轮热潮达到顶峰时，WH 2为冯·多伦船运公司订购了一艘船。这个决定作于人们对油轮运输充满信心的时期，但船舶最终交付时，市场状况已截然不同。订购与交付之间的反差表明，与其说这场热潮带来了持续繁荣，不如说它是一场暴露于油市和航运市场变化之下的赌博。

市场逆转

船舶交付时，航运价格已大幅下跌。叙述将这一逆转与石油危机联系起来；在危机期间，一桶原油的价格一夜之间从三美元涨至四十美元。这艘船曾是船运公司的骄傲，如今却被弃置在偏远海湾，未能用于盈利。

成本与后果

这艘船没有带来任何收入，维护费用却每天高达数千美元。玛戈特·冯·多伦向卡尔·冯·吕措提起此事，表示担忧；卡尔点头回应，确信总会找到解决办法。他的回答令人宽心，但具体数字也让这场危机显得切实而沉重——即使船舶仍无所产出，热潮留下的高昂代价仍在持续耗费资金。