南港是工业港区，将斯米拉的调查与克罗诺斯号背后的航运网络联系起来。斯米拉初次来到这里时，眼前是一片空荡的景象——仓库、重型车辆、工厂和停泊的船只。此地成为哥本哈根与北极航程之间的门槛。港区的基础设施使秘密运输成为可能，但管理这些运输的合同和系统也掩盖了责任归属与控制权。

工业景观与港口

市中心挤满购物者和戏剧观众时，斯米拉来到南港。两处景象形成鲜明对比——港区人行道上的积雪尚未清除，巨型卡车在已清理的道路上行驶，工厂照常运转，却不见寻常的人群。一台起重机在煤堆上方移动；关闭的车库门后，焊接的灯光闪烁。这个区看起来不像是城市的延伸，倒像是位于城市边缘、由机器运转的世界。

道路通向一处港池，四周环绕着低矮的黄色仓库。水面结了冰，渔船停靠在码头，而停在斯瓦耶码头的三桅帆船则为这个工业环境增添了鲜明的海事地标。斯米拉认出该船停泊在126号泊位，发现通往那里的路十分安静，周围港区的机器声渐渐远去。

斯米拉的出发地点

斯米拉在港口首次实际接触那艘将载她前往格陵兰的船。离开之前，她把以赛亚藏起的录音带复制了一份，并寻求帮助，以辨认其中的东格陵兰语声音。她坚持自己需要的不只是翻译——她想找一位专家，或许能从声音中认出说话者。她因此考虑前往格陵兰人之家，但她寻求的是一位能够将语言与身份联系起来的专家。

在斯瓦耶码头，斯米拉在一张50克朗纸币上留下简短讯息，写明南港、码头和泊位，并说自己会回来。这张纸币反映了她试图在保护自己与冒着留下踪迹的风险之间取得平衡。后来，她担心留下清晰的行踪记录，便乘出租车前往南港发电厂，再从那里步行。除夕夜，周围空荡的街道令她觉得这座城市遥不可及，她就这样穿过港区。

航运、秘密与克罗诺斯号

南港的意义不止于实体码头。谈到如何秘密租用船只时，比尔戈·兰德解释说，正式合同可以含糊地写明目的地，并不具体说明货物；另有一份独立的保密附属合同，则记录公众文件未提及的内容。斯米拉说目的地是格陵兰西海岸后，这趟航程便能通过实际要求追查——驶往那里的船必须持有冰级认证，而且规定要求采用双层船壳。

船名提供了另一条线索。斯米拉和同伴从电话亭联系正在工作的兰德，请他在劳氏船级社名录中查询“克罗诺斯”这个船名。他查到五艘同名船，其中包括两艘杂货船，于是调查范围缩小到有可能载他们继续前行的那两艘船。由此可见，港口的隐秘安排与正式名录并行运作——保密有赖于文书，而文书也可能暴露航线。

基础设施与控制的景观

小说后来通过一名船长对离岸工业综合设施的描述，进一步拓展了港口的含义。从前，船长和船员可以在这个偏远地点上岸；如今，这里已变成一座组织严密的设施，设有免税商店、直升机服务、旅馆、潜水站、邮局，以及雪佛龙、海湾石油、壳牌和埃克森的办事处。然而，服务齐全并不意味着行动自由。海员不得上岸；申请会经过检查后送到船上，而坚持登陆的船长则会由安保人员护送。

这番描述将南港的卡车、工厂、船只和合同体系，与全书更广泛的模式联系起来——基础设施促进货物和人员流动，同时将通行权集中于权力机构手中。因此，港口不只是斯米拉出发的场景，也是她在海上和北极遇到的工业秩序的早期具象范例。在那里，航线、设备和信息都可能由强势利益方掌控，而使用这些设施的人对此一无所知。