工会代表选举的签名卡门槛

工会代表权选举的签名卡门槛，既影响正式启动投票的途径，也左右组织者争取胜选的策略。在底特律出租车司机组织工会的行动中，获得百分之三十的支持，便可能使工会有资格举行选举；但组织者得到的建议是，等到支持率超过百分之五十再行动——达到法定门槛只是开启竞选，并不意味着很可能获胜。

申请举行选举的门槛

组织者逐一接触出租车司机，向他们说明工会组织的好处，并请他们签署工会卡。根据文中对劳工法的描述，取得百分之三十工人的签名卡，工会便有权举行选举，以决定工人是否希望由工会代表。因此，这一门槛只是进入选举程序的起点，并不表明大多数工人已经决定投票支持工会。

组织者为何设定更高目标

实际操作中的建议是，在申请举行选举之前，先争取超过百分之五十的支持。支持率低于这一水平，工会便被认为很可能落败。百分之三十的资格门槛与更高的竞选目标之间的区别，反映了将初步签名转化为胜选票数的不确定性，也体现了过早启动正式竞选的风险。

竞争工会介入与无记名投票

这场行动还面临其他工会介入选举的可能。如果竞争工会取得百分之十工人的签名卡，就可以介入，并可能取代组织中的工会，或分散支持，使两个工会都无法胜出。国际卡车司机兄弟会被逐出美国劳工联合会—产业工会联合会后，这一顾虑更加突出，组织者担心该组织旗下的工会可能介入他们的选举。

即使签署了工会卡，也不代表承诺投票支持工会。代表权选举由有关机构监督，并以无记名投票方式进行，因此出租车司机可能只是为了结束组织者的游说而签字，之后却投下不同的选票。组织者可以争取签名、积累支持，却无法控制选民在投票箱前作出的私下决定。