帕潘蒸汽船-《国家为什么会失败：权力、繁荣与贫困的根源》中的物体

帕潘蒸汽船是蒸汽动力早期的一项实际应用，也是一艘尚未完成航程便遭摧毁的船只。它由狄奥尼修斯·巴本于1705年用一台原始活塞式蒸汽机建造；一个垄断河道交通的行会视这项新技术为威胁，并袭击了船只。它的遭遇说明，即使技术上已经具备实现的可能，保护既得利益的制度仍可能压制创新。

从活塞式蒸汽机到蒸汽船

巴本的船源自他数十年前开始的实验。1679年，他设计了“蒸汽消化器”；1690年，他将这项研究发展为活塞式蒸汽机。到1705年，他在德国卡塞尔邦的马尔堡大学任数学教授期间，用这台原始蒸汽机建造了书中所称的世界上第一艘蒸汽船。

巴本计划让船沿富尔达河顺流而下，再驶入韦瑟河。这条航线并非对所有船只开放——航行的船只必须在明登停靠；当地船夫行会垄断了两条河上的交通。因此，这艘船的通行不仅将考验一台机器，也将考验一个既有群体对其所服务贸易的支配权。

巴本的朋友兼导师、物理学家戈特弗里德·莱布尼茨向卡塞尔选帝侯请愿，请求准许蒸汽船畅通无阻地通过。请求遭到拒绝。选帝侯的顾问声称存在严重障碍，却没有说明拒绝许可的理由，巴本因此未能获得这趟航行的官方保护。

巴本仍然启程。船抵达明登时，行会先试图说服当地法官扣押船只，但没有成功。随后，船夫亲自袭击船只，将船和蒸汽机砸得粉碎。机器被毁，航程就此中止，巴本的设计也失去了成为实用船只的工作装置。

这一事件将一项物质发明置于权力冲突之中。行会的垄断使其有切身利益阻止一种竞争性的河运方式，而选帝侯顾问的拒绝则使这一垄断实际上未受挑战。因此，记述将对技术的阻挠联系到既有经济利益受到制度保护，而不仅仅是蒸汽机本身存在缺陷。

该书将巴本的遭遇作为攫取性制度下创造性破坏所构成威胁的例证——创新可能动摇既有的经济安排及其所支撑的权力，因此在位群体有理由加以抵制。巴本的船使这一机制具体可见。它并非仅仅是一项未能实现的计划；它确实驶抵明登，而有组织的反对力量在那里将一台能运作的机器变成了残骸。

巴本在贫困中去世，葬于一座没有标记的坟墓。他原本打算驾船前往伦敦，但袭击使船只还未启程便断送了这一希望。这一对照意义重大——叙述先描述一项技术突破，继而展示其前景如何被行会的地方控制权以及当局拒绝干预所扼杀。

记述还将这一事件与都铎王朝和斯图亚特王朝时期的英格兰作比较——巴本在那里或许也会遭遇类似敌意，但书中指出，1688年之后情况发生了变化。在这一比较中，蒸汽船遭毁不仅意味着一次航行失败；它还表明，制度安排能够决定一项发明是否获准航行、参与竞争，并推动更广泛的技术变革。