新加坡采用道路收费控制交通

书中在讨论交通与协调时，将新加坡拥堵收费制度作为一项政策案例。引用的材料指出该制度是分析对象，但没有介绍其具体规则、实施过程或衡量所得的效果；因此，它在此处的重要性在于，它是与个人决策如何造成集体成本这一更广泛问题相关的案例。

政策背景

书中关于交通的章节将拥堵界定为协调失灵。相关参考资料引导读者了解新加坡交通制度的相关叙述，以及关于该城市做法的同期报道，其中包括对拥堵和采用收费措施的讨论。现有段落没有提供收费金额、日期或行政细节，因此书中将该制度作为政策案例呈现，而没有将其重构为完整的时间线。

协调与集体成本

更广泛的论述解释了拥堵为何是协调问题——道路使用者各自作出选择，但这些选择造成的成本可能在群体中累积。书中对公共物品和搭便车的概述提供了一种对照——道路等利益由众人共享，而个人理性行为可能给他人带来成本。拥堵收费属于旨在通过管理通行或使用的规则改变这些激励因素的一类干预措施，不过引用的材料没有具体说明新加坡方案的确切机制。

在书中论述中的位置

该制度所起的作用是说明性的，而非提供详细证据。参考资料将其置于拥堵收费、道路空间配给和交通流科学研究的相关讨论之中，把一项具体的城市政策与书中更广泛的关切联系起来——设计适当条件，使分散的选择能够带来更好的集体结果。所提供的材料没有声称交通量因此减少了某个特定幅度，也没有证明新加坡的安排解决了协调问题；材料只是指出，该案例与相关研究有关。