佩里米特中心

佩里米特中心是亚特兰大市中心和中城以北的一处重要郊区商业中心。它最初是佐治亚400号公路与285号州际公路交汇处的一座办公园区；由于距离市中心较远，这项开发曾被认为风险很大。随着开发扩展到周围树木繁茂的乡间，办公园区逐渐成为一座以其自身名称命名的边缘城市的核心。它的转变体现了小说对亚特兰大发展的描写——商业和人口沿着高速公路向外迁移，新中心因此能够与旧城区核心相抗衡。

地理位置与开发

从空中俯瞰，佩里米特中心坐落在亚特兰大广袤的树海之中；这片树海环绕着市区，并延伸至该地区起伏的郊区社区。大都会区人口已超过350万，但居住在亚特兰大市界以内的人口不到40万。外向扩张的规模，有助于解释为何一项曾被认为离市中心过远的开发项目能够成为区域中心。

办公园区建在佐治亚400号公路与285号州际公路交会之处。它的地理位置使其接入高速公路系统，从而让传统中心以外的商业集聚区变得交通便利。项目早期的不确定性逐渐消退，周边开发开始聚拢于此——佩里米特中心不再只是一座孤立的办公园区，而成为一座新兴边缘城市的核心。

佩里米特中心与边缘城市模式

查理·克罗克将佩里米特中心视为边缘城市理念的一个典型例证。1991年读过乔尔·加罗的《边缘城市》后，他找到了描述一种发展模式的语言，而开发商此前早已隐约察觉这种模式——美国的城市发展正从市中心和中城转向由高速公路连接的大型商业集聚区。巴克黑德的商业区已成为亚特兰大首座此类边缘城市；佩里米特中心则是另一座，随后还有围绕广场购物中心和坎伯兰购物中心开发的区域。

这一模式向北延伸，深入树海。意大利面交汇枢纽和格威内特广场购物中心周边正在形成新的边缘城市，福赛斯县则从一处乡村前哨转向密集的住宅区开发。由此，佩里米特中心在更广阔的扩张地理格局中占据关键位置——它是已有的边缘城市范例之一，使进一步向外开发显得可行；与此同时，每一座新中心都将大都会区的边界推得离旧城更远。

城市雄心与小说中的对照

佩里米特中心的崛起也凸显了克罗克自身开发雄心所面临的风险。从他的湾流查理的查理的G-5飞机飞机私人飞机上俯瞰，他看到自己在切罗基县的克罗克康考斯大厦是一处孤零零的综合体，包含塔楼、购物中心、电影院、酒店、公寓和空荡荡的停车场。他设想，未来外围环线高速公路建成后，这里或许能够兴旺起来，但也意识到，就目前而言，它位于太北面，距离亚特兰大太远。佩里米特中心为外围中心最终取得成功提供了先例；相比之下，克罗克康考斯大厦则揭示了超前于维持此类中心所需基础设施和需求而贸然开发的危险。

小说将这一投机性景观与亚特兰大沿皮奇特里街分布的老牌塔楼群并置。亚特兰大的商业利益集团曾利用这片天际线展示其全国性的重要地位，之后又立志将亚特兰大建设成世界中心。佩里米特中心代表了另一种与之相辅相成的雄心——它没有在历史城区核心向上建造，而是在大都会区边缘汇聚商业活动。它的成功让该地区的发展热潮变得触手可及，而它与克罗克康考斯大厦的对照则表明，增长本身并不能保证每一项开发都能找到租户，或成为一个中心。