纳博讷是一个例子，说明景观表面上的组织方式取决于旅行者选择的速度。人在步行、驾车、乘火车或骑自行车时，纳博讷与贝济耶和塞特之间的距离不只是测量方式有所不同；步速也有助于决定哪些地点构成连贯的群组，以及哪些关系能够显现。

速度与距离的组织

文中比较了步行、驾车、乘火车和骑自行车时所见的普罗旺斯。每种出行方式都会呈现该地区的不同面貌，因为速度改变了人们体验距离与联系的方式。贝济耶距离纳博讷可能有一小时路程、一个上午的行程，或两天的路程。这些不同说法不仅改变了对行程时间的估计，还把这些地点组织成不同的实践场域。

当纳博讷被孤立出来，并与紧邻的周边地区一同考察时，它自成一体。换一种速度，它便能与贝济耶和塞特连贯地归为一组。在这种更广阔的组织方式中，纳博讷与大海的关系可以直接凭直觉把握；而在较为孤立的组织方式下，这种关系则遭到否认，只能作为一个概念加以把握。

在移动中形成的景观

纳博讷在该地区中位置的变化，说明了一种更广泛的知觉观——旅行者并非只是接收一个现成的景观，而是通过移动对它加以组织。速度将场域构成一种特定的对象，决定哪些地点彼此相连，哪些仍然分离。因此，路线既是身体上的穿行，也是一种综合活动，按照所采取的步速将周边环境联系起来。

这种组织既关乎实践，也关乎知觉。不同的速度会使不同的区域整体呈现出来，正如人在积雪的山坡上移动时，会围绕一个目的地组织雪地。纳博讷的例子表明，一个地点的各种联系——包括它与大海的关系——能够从旅行者穿行该地区的方式中显现出来，而非作为一幅关系始终不变、同样直接可见的地图出现。