莫德斯托

莫德斯托在东区强奸犯的活动地理范围中只是短暂停留，却意义重大——他在那里袭击了两次，随后在莫德斯托与戴维斯之间往返活动，保罗·霍尔斯认为这种模式可能与工作有关。现有证据提供了一些线索，表明罪犯可能如何出行，但无法确定他为何前往莫德斯托，也无法确定他是否与这座城市有任何长期联系。

在犯罪活动地理范围中的位置

保罗·霍尔斯将东区强奸犯的活动分为四个阶段——萨克拉门托、莫德斯托与戴维斯、东湾，以及南加州。他把斯托克顿归入萨克拉门托阶段，因为罪犯在那里袭击后又返回了萨克拉门托。莫德斯托标志着一次变化——罪犯抵达这座城市后，直到转往东湾之后才返回萨克拉门托。在这段期间，他在莫德斯托与戴维斯之间来回活动，两地相距约一百一十英里的车程。

更广泛的地理模式并未明确莫德斯托的重要性。东区强奸犯在萨克拉门托作案的频率和对当地的熟悉程度，表明他可能是当地人；而他在莫德斯托、斯托克顿和戴维斯分别只袭击了两三次。调查人员曾考虑他可能与当地有家族或商业联系、只是短暂停留，或根本没有任何有意义的关联。保罗·霍尔斯认为罪犯很可能有在萨克拉门托地区生活过的经历，但现有记录无法厘清他与莫德斯托的关系。

袭击与相隔二十二小时的间隔

两起袭击发生的时间令保罗·霍尔斯更加疑惑。莫德斯托的第二起袭击与戴维斯的第二起袭击只相隔二十二小时。保罗·霍尔斯没有把这番往返视为误导执法部门的举动，而是怀疑与工作有关的事务或许可以解释罪犯为何往返于两座城市之间。这仍只是调查假设，并非已经证实的动机。

在莫德斯托案件中，一名出租车司机在机场接到一个陌生男子。乘客只带着一个包，告诉司机目的地是西尔万街与梅多街的交叉口，随后又要求在附近下车。据司机描述，男子朝受害者遭袭地点以南一处正在施工的住宅区走去。这段描述为机场、施工地点和犯罪现场之间可能存在关联提供了线索，但并未证明这名乘客就是东区强奸犯。

机场与工作假设

与戴维斯案件的对比使出行线索更引人注意。在戴维斯案件中，鞋印从受害者家中一路延伸至加州大学戴维斯分校机场。保罗·霍尔斯得知，有人可以在非工作时间抵达机场，将飞机系留，离开后再返回，而机场工作人员未必会知道他们曾到过那里。这引出了罪犯可能曾乘飞机往返两地的可能性，但所述证据并未证实他搭过飞机，也未指明任何飞行员。

保罗·霍尔斯还考虑过，这种模式是否可能反映了与土地开发有关的就业活动。莫德斯托乘客前往新建住宅区的路线，以及一张涉及土地布局的示意图，引发了有关罪犯是否可能受雇于开发商的讨论。保罗·霍尔斯推断，这种职位可能意味着罪犯拥有的资源和影响力超出案件卷宗最初所显示的程度。这一设想仍属推测——无论是机场线索还是与开发相关的细节，都不能证明罪犯是开发商、开发商的雇员，甚至不能证明他是因工作出行。

一座外围城市，一段尚未厘清的关联

因此，莫德斯托在调查中占据着独特却尚未厘清的位置。当地的两起袭击构成了罪犯与戴维斯之间一段短暂往返活动的一部分，而两地袭击时间相隔很近，加上各自独立的机场线索，令人想要寻找一种解释，却无法从现有记录中找到答案。关键的反差在于——罪犯似乎对萨克拉门托极为熟悉，但他与莫德斯托的联系可能出于实际需要、个人关系、偶然因素，也可能始终无从得知。这座城市之所以重要，并非因为证据确定了他的身份或职业，而是因为它显示，调查人员能够描绘他的许多活动轨迹，却仍不知道是什么促使他来到那里。