印度洋是蒙古号航线中具有决定意义的一段——船只在亚丁加煤后，驶向孟买的航程便将海上距离、风况和港口时刻表转化为福格争分夺秒旅程中可衡量的因素。在小说中，大海既是一条实际的通道，也衬托出旅行的风险与福格身处其中的镇定。

航线与海况

航线经由红海和曼德海峡进入印度洋；曼德海峡的阿拉伯语名称意为“泪之桥”。此前，红海变幻莫测的天气曾使蒙古号在风从非洲或亚洲海岸吹来时剧烈摇晃。汹涌的海浪使船上的音乐声停歇，也让女士们下到甲板下，但船只继续驶向海峡，并未因此减速。无论天气如何，或天气是否可能打乱行程，福格都没有显露出任何担忧。蒙古号在亚丁停靠加煤，随后横渡印度洋前往孟买。这次加油停靠持续四小时，而船只仍需航行一千六百五十英里。重新启航后，海况有利——西北风鼓满风帆，蒸汽机同时运转，而轮船仅微微摇晃。这段航程预定用时一百六十八小时，使横渡印度洋成为福格行程表中界限分明的一段时间。

亚丁与驶往孟买的航程

亚丁是连接红海与印度洋开阔海域的航线枢纽，具有实际作用。蒙古号停靠亚丁港西北方的蒸汽船角补充煤炭；书中着重写到这类设施的高昂成本，指出偏远地区的煤每吨需三至四英镑，半岛与东方轮船公司在燃料上花费甚巨。这次停靠虽属必要，却没有打乱福格的计划——船只于十四日傍晚而非十五日上午抵达，因此比行程表提前了十五小时。港口也是观察周遭的场所。福格办妥护照签证后回到船上，路路通则在亚丁四处漫步，穿过人口混杂的街区，观赏城防工事和巨大的蓄水池。他把这座城镇看作见识新事物的机会；这种反应与福格对沿途各地的漠然形成对照。因此，小说呈现的海上航行不仅是港口之间的交通，也让旅人各自关注世界的不同方式显现出来。

抵达与叙事作用

十月二十日，在顺利横渡之后，印度海岸映入眼帘。引航员登船，孟买的棕榈树渐渐清晰可见；蒙古号驶入海湾群岛环绕的锚地，随后于四点半抵达码头。它比预定的十月二十二日提前两天到达。尽管海上旅行也可能遭遇其他耽搁，这次提前抵达仍使海上航程成为赢得时间而非损失时间的来源。因此，印度洋将小说中的海上航线与接下来的陆上旅程连接起来。航程通过煤炭、风向、距离、引航和抵达时间等实际细节加以追踪；与此同时，福格和路路通截然不同的反应，为这幅经过衡量的地理图景增添了人的维度。对福格而言，横渡主要是一段必须按时完成的行程；对路路通而言，这也是邂逅陌生地方的机会。