西洛克水域是一处狭窄的港湾水道，凯恩号在菲利普·弗朗西斯·奎格指挥下离港，最终搁浅并与穆尔顿号发生碰撞。狭窄的操纵空间具体展现了离港出错时，凯恩号几乎没有余地挽回局面；然而，之后的书面报告将事件简化为一次短暂搁浅，并归因于轮机舱响应延误。

地形与操纵空间

凯恩号停在西洛克水域的一个偏僻角落，与穆尔顿号相连；穆尔顿号自身则以船头和船尾系泊在浮标上。舰船前方、后方和右舷一侧都是泥泞浅滩，只有几百码长的疏浚航道可供舰船驶出角落。这里的地形并非无关紧要——狭窄航道和周围的泥滩从一开始就使离港成为受限的行动。

离港与搁浅

凯恩号向后移动时，甲板上的锚沿着穆尔顿号的艏楼拖过，撞弯并扯掉支柱，随后又刮凿到另一艘舰的舰桥。凯恩号厨房甲板室上的一门炮也沿着穆尔顿号的舷侧撞击，带走了弹药箱和一根天线。混乱之中，菲利普·弗朗西斯·奎格发出了含混不清的舵令和轮机令。随后，凯恩号船尾陷在水道另一侧的泥中，倾斜约十度。伯特·戈顿被派到船尾检查损伤；他报告称，凯恩号船体没有可见损伤，但螺旋桨已陷入泥中，泥深至桨毂。

书面记录

搁浅报告记载，事件于1943年9月25日发生在西洛克水域。报告称，舰船于上午9时32分稍稍搁浅，并于10时05分由137号拖船拖离；报告还称，涉事舰船没有人员伤亡或财物损失。报告所述原因是轮机舱未能及时响应从舰桥通过电报机传来的命令。这份简短记述的侧重点与叙事场景不同——后者着重描写凯恩号与穆尔顿号相撞、穆尔顿号受损，以及一连串混乱的命令。两者的反差使报告本身也成为西洛克水域叙事意义的一部分——这里既是舰上混乱失误的发生地，也是行政记录以公文措辞归因的事件地点。

在小说中的位置

西洛克水域标志着凯恩号从港内日常事务转向更广阔的太平洋战争行动的早期过渡。小说后来描写舰队浩浩荡荡地驶向夸贾林登陆地点，描写威利·基思在富纳富提环礁一艘驱逐舰供应舰的通信室处理电报译码工作，最终还写到这艘扫雷舰在中国海遭遇水雷。与后来的航行相比，西洛克水域的搁浅事件在有限空间中开启了这艘舰的作战历程，在那里，航行、装备和指挥判断立即显得至关重要。小说的序言提醒读者，书中的军事行动与程序经过改动，舰船及其上发生的事件均属虚构，因此应将这一情节视为小说虚构的战时背景的一部分，而非关于真实凯恩号的历史记录。