宝马

日记中提到宝马，是因为一项委托让公司不断变化的汽车设计与安迪·沃霍尔的工作方法产生了交集。拟议中的车身外部艺术设计，从在模型上进行实际试验，转向为更新款汽车修订方案，尽管日记并未证实最终绘画已经完成。

委托及其先例

1978年3月，沃霍尔记下宝马想请他在一辆汽车的外部作画。他提到，其他艺术家已经尝试过此类设计，其中包括罗伊·利希滕斯坦；这说明这项请求属于一种新兴做法，即把汽车视为艺术创作表面，而不只是交通工具。

这项委托不仅需要构思图像，也需要找到可行的方法。到了4月初，沃霍尔仍在寻找施作设计的办法，并向大卫·惠特尼请教；后者建议使用一种装饰滚筒，类似于在墙上印制花卉图案所用的滚筒。沃霍尔跑了几家油漆店寻找这种滚筒；一家店说周一可以弄到，他便打算派罗尼去取。日记中逐项记录的出租车费——2美元、2.15美元和1.60美元——保留了这项备受瞩目的委托背后那些琐碎的奔波。

模型测试

在给全尺寸汽车作画之前，有人拍摄了沃霍尔在模型上创作的过程。他最初打算用滚筒印上粉色和黑色的花卉图案，但克里斯·马科斯说服他改用黄色和黑色。测试暴露出材料方面的问题——油漆表面光亮而滑，无法附着在模型上。尝试过程中一片混乱，沃霍尔还把油漆滚到了维克多·博克里斯身上。这次尝试被判定为失败；利奥·卡斯特里赶到现场，据沃霍尔所述，他看到这片狼藉时差点吐了。

这一插曲表明，设计当时仍在商议之中，并未定案。准备过程中，配色发生了变化；原本看似能迅速转印重复图案的装饰滚筒，在模型表面却不可靠。摄制组的到访使这次试验公开化，但并未让失败的测试变成完成的设计。

更换汽车与重启计划

后来一次聚会上，利奥·卡斯特里告诉沃霍尔，宝马即将推出一款新车，不会采用他为旧车型设计的图案。不过，公司仍希望他于6月12日前往巴黎，为新车作画。方案的转变并未终止这项提议，而是使先前的设计失去效用，并围绕另一款汽车重新启动委托。

日记中的新计划停留在邀请阶段。它记录了拟议中的行程以及更改方案的原因，却没有记载巴黎项目的结果。因此，宝马在这些日记条目中的存在，是由一项尚在进行中的委托所界定的——一项设计受到委托，在模型上的测试未获成功，随后因新车推出而被取代，之后又收到重新开始的邀请。