Caine失事撞击旧金山码头

凯恩号靠泊时撞上凯恩号检修停靠的旧金山码头，这一幕使返航团聚变成一场公开的航海失误，继而成为对指挥权的考验。当威利·基思在欢迎的人群中寻找梅·温时，奎格舰长竭力对抗潮流，驾船撞上码头，并因靠泊失败惩罚全体舰员。损害看得见、摸得着，也可以衡量；由此引发的纪律后果远远超出了被归咎于事故的操缆小组。

靠近码头与欢迎人群

老旧扫雷舰接近91号码头时，大约有七八十人、其中大多数是女性，聚集在码头上。手帕飘舞，身着鲜艳服装的观众高声呼喊，欢迎的场面让码头看起来几乎张灯结彩。水兵挤在凯恩号的舷墙和扶索旁，边喊边挥手，试图找到熟悉的面孔。因此，这次返航一开始就是一场由人群见证的团聚，而不是一次私下的抵达。

奎格舰长站在左舷翼台上，观察潮水从码头旁旋流而过。他命令减速，并让操缆小组待命，但舰船以五节航速行驶，却无法向码头靠近——水流把它横向推开。他迅速摆弄钢球，同时恼怒地判断这次靠泊会很困难。他命令加大动力并大幅转向，凯恩号于是逆着棕色水流奋力前进。它一度与码头平行，但舰船与码头之间仍隔着数码宽的水面。

接着，奎格舰长下令停车，并将撇缆抛向岸上。前部缆绳抛到了码头，后部缆绳却没有够到。舰船漂离码头，奎格舰长指责后部操缆小组，要求他们再抛一次。人群的欢迎仍在眼前，但这次靠泊已经成了公开场面，显露出舰长的命令与舰船的反应之间的落差。

第二次尝试时发生碰撞

凯恩号倒车驶回主航道时，威利看见梅·温站在码头另一端。她半隐在人群中的女性之间，身穿灰色旅行套装，戴着蒙面帽，肩上披着白色毛皮。她看见他并挥手；威利则举起双筒望远镜回应，以军官的姿态掩饰自己的兴奋。这短暂的互动让这次失败的操舰有了个人牵挂——梅近在眼前，足以让他认出，却无法让舰船安全地靠到她身旁。

奎格舰长下令再次靠泊，并威胁说，若操缆小组再度失手，就要追究后果。随后，他以十五节航速驶向码头，大幅向右舷转向并倒车，显然是想重现自己早先在夏威夷燃料码头旁那次广受称赞的靠泊。这一次，操舰并未成功。他倒车太晚，凯恩号仍在高速行驶，以大约二十度的角度撞上码头。木头碎裂声在观众的尖叫声中响起，人们纷纷躲避。

奎格舰长命令紧急全速倒车。船首嵌在码头上颤动不止，随后舰船挣脱出来，伴随着更多撕裂声和撞击声。码头上留下了一道数英尺厚、二十码长的豁口。如此巨大的损坏，使这次失误不可能被掩饰成轻微的靠泊偏差——凯恩号在本应抵达的码头结构上，刻下了一道清晰可见的失败记录。

一根缆绳系住一艘舰船

奎格舰长咒骂潮流，并抱怨没有拖船待命。凯恩号倒车驶出，再次尝试靠泊。船首比船尾靠得更近，奎格舰长下令把船尾拉进来。轮机舱的车钟操作员质疑倒转左舷发动机的命令时，奎格舰长坚持执行。他的决定加上潮流的影响，使船尾被推得过远；又一根后部缆绳落入水中。

与此同时，艏楼船员设法将一根马尼拉缆绳送上岸，并系在系缆桩上。凯恩号此时只靠这根系缆牵住，在水中摆荡，直到与码头成直角。右舷翼台映入视野时，威利听见母亲呼唤，看到她站在缆绳旁挥舞手帕。这个时刻里，梅和他的母亲都出现在这场混乱的抵港过程中，而威利仍陷在自己期待的团聚与舰长不断升级的危机之间。

奎格舰长命令拖船前来协助。在拖船帮助下，船尾被推向码头，凯恩号终于固定下来。码头上的女性以嘲讽的欢呼、哄笑、嘘声和叫喊回应，还问这艘船是不是属于中国海军。欢迎变成了嘲笑。奎格舰长脸色苍白、明显疲惫地走进驾驶室，但这一幕并未在舰船安全靠岸后结束——他立刻把靠泊失败变成一项纪律问题。

集体惩罚与指挥权

奎格舰长命令史蒂夫·玛里克宣布，由于后部操缆小组的航海失误，全体舰员将被剥夺两天休假。玛里克盯着他，没有立即执行命令。他反对说惩罚过重，而且当时水兵对事态的控制有限。他的迟疑使驾驶室里的分歧公开化，舰长的权威与其回应是否公平直接发生冲突。

奎格舰长提醒玛里克自己是舰长，威胁说如果玛里克再顶嘴，就把惩罚加到三倍并将军官也包括在内，然后命令他传达消息。玛里克随后使用舰上广播系统，完全按照命令宣布了惩罚。拉杆啪的一声，在舵轮室里回响；这道命令传到了提出异议的军官之外，覆盖全体舰员和码头上的观众。奎格舰长向玛里克道谢，却谴责他在舰桥值更人员面前反对自己，称其行为为抗命，并说这会写进他的适任报告。因此，玛里克的服从并未化解冲突——紧接着，他就受到影响其职业前途的正式威胁。

这道命令令水兵、军士长、恋人以及威利的母亲都大为震惊；威利的母亲也在码头上观望的人群之中。她还不知道威利身为军官，不受休假处罚影响。与此同时，奎格舰长发怒时，威利已经从他的视线中缩开，紧贴着海图室的舱壁。于是，这次靠泊事故把操舰失误与凯恩号上的指挥氛围联系起来——一次操舰失败变成对全体舰员的剥夺，一名副舰长的抗议招致适任报告上的威胁，而返航时聚集的人群目睹了碰撞及其后续风波。