解放大道是位于小克拉马的一条道路，让-马里·巴斯蒂安-蒂里原定伏击夏尔·戴高乐的计划，最终演变为对总统行进中车队的一次近距离袭击。由于此路笔直通向一个主要十字路口，秘密军组织的枪手选中这里作为伏击地点；他们原本打算在此占据可控的射击位置，但对黄昏时间的错误估算和迟来的信号使道路的地形反而对他们不利，尽管车队仍遭到射击。

地点环境与选择

巴斯蒂安-蒂里花了数日准备地点，测量车辆的速度和距离、射击角度，以及他认为拦停车队所需的火力。解放大道是一条笔直绵长、通往小克拉马主要十字路口的道路。计划安排第一组人员躲在路边的一辆埃斯塔费特厢式车后；总统座车驶到他们身旁时，他们便开火。

这一地点旨在让道路本身成为袭击的一部分——厢式车藏住枪手，而笔直的路段则让他们能够瞄准迎面驶来的车辆，射击路线也较为可预测。巴斯蒂安-蒂里计算，领头车辆驶到厢式车旁之前，大约会有一百五十发子弹穿过车身。如果总统座车停下，第二组人员便会从一条侧路现身，近距离袭击安保车辆；袭击者随后会撤往另一条支路上的三辆逃逸汽车。

预定位置

巴斯蒂安-蒂里担任瞭望员，没有加入开火小组。他站在距伏击地点约一百码、朝杰卡尔多次变换身份并策划刺杀的巴黎方向的一处公交车站旁，手持一份报纸；挥动报纸是向指挥厢式车旁第一组人员的塞尔日·贝尔尼耶发信号。随后，贝尔尼耶会命令趴在草地上的人开火。另有一组人员负责拦截警卫车辆，乔治·瓦坦与阿兰·布格雷内·德·拉·托奈坐在执行拦截任务的汽车里。

晚上八点零五分，各组人员已就位。车队离开巴黎市中心较为拥堵的路段后，穿过郊区驶来，车速升至每小时近六十英里。车队进入小克拉马的勒克莱尔师大道后，摩托车先导人员退至车队末尾。车队前方，驾驶员弗朗西斯·马鲁进一步加速，前方道路也逐渐开阔。

信号失时与袭击

这次伏击依赖一项后来证明大错特错的时间估算。巴斯蒂安-蒂里查阅了一本日历，上面标示八月二十二日的黄昏时间为晚上八点三十五分，但那本日历对应的是一九六一年。一九六二年的黄昏时间则是晚上八点十分。晚上八点十八分，车队以每小时约七十英里的速度驶过解放大道时，巴斯蒂安-蒂里看见了车队，便挥动报纸。

由于信号来得太迟，贝尔尼耶只能在昏暗中竭力辨认瞭望员。总统座车驶过公交车站，进入视野后，贝尔尼耶才下令开火，比原计划晚了一步。枪手没有按计划以较小角度射击，而是以约九十度的角度向快速移动的目标开火。角度变化和迟来的辨认，使精心准备的袭击被压缩成一阵短促而仓促的射击。

损坏与意义

尽管如此，枪手还是击中了雪铁龙轿车十二次。大多数子弹从后方击中；两只轮胎被打烂，气压骤然下降，致使疾驰的汽车前轮打滑。马鲁对汽车的操控救了夏尔·戴高乐的性命。更多子弹撕裂车身，其中一发打碎后窗，从总统面部旁几英寸处掠过。德布瓦西厄上校转身高喊，让他的岳父母趴下；戴高乐夫人则低头伏向丈夫的腿上。

这条道路的重要性，在于袭击者的精确准备与单一时间判断失误之间形成了鲜明对比。解放大道提供了计划所依赖的笔直路段和路边位置，但巴斯蒂安-蒂里日历上的年份弄错，导致车队抵达时天色渐暗，袭击者难以有效应对。原定以较小角度进行的射击变成了一场迟来的、近乎垂直角度的袭击——火力足以损坏总统座车并使其险些停下，却未能完成伏击。