中城湾后来更名为巴克纳湾，是凯恩号从遭神风特攻机撞击受损到最后短暂执行扫雷任务这一段历程的背景。该舰最初驶往那里领取邮件；遭袭后，它带着损伤返回，在等待维修和新命令期间停留数周。它在战时仍能发挥的作用，与舰队在别处的需求之间，形成了牵制。

背景与驶近港湾

凯恩号正绕过冲绳南端，驶往中城湾为扫雷部队领取邮件，途中一架神风特攻机出现。当时是阴云密布的灰暗早晨，十点钟，海面平静，也没有空袭警报。飞机在该舰驶近目的港时撞上了它，使这次袭击成为一次例行差事的意外中断，而不是在那里主动寻求的一场交战。

巴克纳湾的损伤与滞留

遭袭后，补给舰普鲁托号的维修人员很快修补了凯恩号受损的甲板室。然而，他们花了两周检查被毁的锅炉舱，最后认定修理锅炉会耗费补给舰过多的时间和资源。由于较新的驱逐舰和驱逐舰护航舰被认为情况更为紧急，舰体上的破洞被铺板封住，凯恩号则被送到港湾深处的一处锚泊位。冲绳战役结束时，它仍停在那里，ComMinePac的作战官也在考虑该如何处置这艘舰。

凯恩号未受损的锅炉舱里还剩两台锅炉，航速可达约二十节。七月初，拉姆斯贝克舰长登舰，带它出海试航；停泊数周后，这次出海搅起了船身上的藤壶。他解释说，只要这艘老舰还有任何可用价值，MinePac就不愿送它回国大修——若离开前沿地区，它可能无法及时赶回，参加即将展开的大规模扫雷任务。凯恩号航行平稳，加上汤姆·基弗愿意参加另一项行动，促成了任务的落实。次日，命令下达，安排凯恩号参加中国海扫雷行动。

返回与港湾的后续

凯恩号的扫雷生涯十分短暂。一号锅炉的燃油泵发生故障后，该舰航速降至十二节，低于在漂雷区域内安全操纵所需的速度。接到驶离扫雷队列、返回冲绳的命令后，它在返航途中又引爆了一枚水雷。凯恩号一瘸一拐地驶入更名后的巴克纳湾，汤姆·基弗请求将舰只泊在普鲁托号旁边维修。

补给舰答复说，由于有更紧急的工作，直到八月下旬才能接纳凯恩号，并指示舰员用补给舰可以提供的材料自行修理。这艘老扫雷舰再次停泊在海湾中，锈迹和藤壶不断增多。因此，中城湾所标志的并非凯恩号恢复全面服役，而是一处暂时滞留之地——该舰仍可被派去承担眼前的任务，但损伤和相互竞争的需求却一次次使它陷入延误。