新苏格兰场

1973年3月，临时爱尔兰共和军在伦敦策划协调爆炸行动，选定了四处地点。警方在警察总部外一辆绿色科西尔轿车内发现并拆除了炸弹，炸弹未能引爆；这一发现使当局警觉，意识到城中其他地方可能仍藏有炸弹。

协调计划中的一个目标

计划要求四辆汽车分别驶往不同地点——一辆希尔曼轿车前往白厅的一处征兵办公室，一辆科西尔轿车前往新苏格兰场，一辆沃克斯豪尔轿车前往迪恩·斯坦利街的英国军队广播服务处，一辆科蒂纳轿车前往伦敦中央刑事法院。行动人员打算在下午2点前不久发出电话警告，定时装置则设定在一小时后引爆。由于记得1972年7月贝尔法斯特血腥星期五爆炸造成的平民死亡，炸弹手接到命令，须避免造成伤亡。他们预计炸弹爆炸时自己已经回到爱尔兰岛。

铁路罢工期间，车辆涌入伦敦市中心，科西尔轿车也在此时抵达目的地。罢工导致停车限制暂停，使停在不寻常地点的汽车不太可能被移走。到上午7点30分，四枚炸弹均已就位；大多数行动人员随后乘巴士前往希思罗机场，准备搭机前往都柏林，而多洛丝·普赖斯、玛丽安·普赖斯和休·菲尼则安排搭乘稍晚的航班。

发现并拆除炸弹

上午7点，大都会警察在坎农街警察局听取简报，获悉爱尔兰共和军即将发动袭击。警员接到指示，要搜查可疑车辆，尤其是政府建筑附近的车辆。当天上午稍晚，两名在新苏格兰场附近的警员检查了那辆绿色科西尔轿车。车上没有车辆税牌；其1968年款式与1971年的车牌年份不符；车牌上还有四个钻孔，而通常应当只有两个。这些情况引起了怀疑。透过车窗，他们看到一根细白线从前座通向车后，部分被地毯遮住。

拆弹专家在后座下方发现了将近两百磅炸药。定时装置发出清晰的滴答声，一名调查人员认为这枚装置威力极其巨大。周围窗户里的人们注视着，一名拆弹人员握住引线，另一人将其剪断。炸弹没有爆炸——他们已经成功拆除。由于分针缺失，准确的引爆时间无法确定，不过调查人员估计，炸弹可能会在下午3点左右爆炸。

从一枚炸弹到全城搜查

新苏格兰场的发现立即改变了警方对这次行动的判断。如果伦敦其他地方也放置了炸弹，就必须在估计的引爆时间之前找到它们。定时装置的长延时也表明，炸弹手可能打算在爆炸前离开英国。因此，各港口和机场的警察特别部门人员均接到指示，要封锁出境口，并盘问准备离境的爱尔兰人。

本书没有解答警方如何获悉即将发生袭击的问题。英国当局后来将事先发出警告说成是非同寻常的好运；新闻报道则暗示，警方可能事先收到消息，得知将有多枚炸弹参与袭击。普赖斯姐妹相信行动遭线人出卖，休·菲尼后来也表示，他们遭人设局。因而，新苏格兰场发现科西尔轿车一事，既成为警方应对行动的实际转折点，也成为各方对当局为何早有准备提出不同解释的焦点。